Hur höll ankaret det stora skeppet

Storleken påbåtankareär så olik skeppets kropp, hur kan en liten båtankare hålla ett fartyg 10 000 gånger större? Det är här grundläggande fysik kommer in.

När ett fartyg behöver ankra tillfälligt kastar det ut båtankaret, vanligtvis med en extra längd påankarkedja, för att komma närmare havsbotten. När ankaret sakta sjunker, kommer ankarets klor i kontakt med botten på grund av tröghet. Samtidigt, när vågen eller strömmen träffar fartygets kropp, kommer ankarklon under havsbotten att utsättas för ett horisontellt drag, under dubbelverkan av dragkraft och gravitation, förs den marina ankarklon långsamt in i jorden under havsbotten, blir mer och mer solid, vilket ger en tillförlitlig garanti för fartygets stabila förankring och vattensäkerhet.

Det bör noteras här att havets botten är platt, det marina ankaret kan ofta inte greppa marken ordentligt, eller när vågen är för stor kommer båtankaret att förlora sin roll, då fenomenet "gåankare" inträffar, vilket är mycket farligt. När fartyget är förankrat kommer motorn i allmänhet att stängas av, vilket gör att fartyget driver runt, vilket är mycket farligt.

Följaktligen finns det begreppet "ankarplats", som hänvisar till vattnet för fartyg att ankra i vattnet för säker ankring, för att skydda mot vind och tyfon, för att vänta på inspektion och lotsning, för att delta i pråmkorsning på vattnet, att organisera flottan och annan verksamhet. Vatten med lämpligt vattendjup, platt vattenbotten, god ankarhållningsförmåga, tillräcklig yta och liten vind, våg och ström, långt borta från rev och grunda stim för positionering bör väljas som ankarplats.

Vilka är sätten att släppa ankare?

1. Det finns två typer av bogförankring: enkelankare och dubbelankare. Under normala omständigheter kan endast ett enda ankare kastas för att binda fartyget, endast när vinden och vågorna är särskilt starka och ankarplatsen är för liten för att kasta ett dubbelt ankare. När fören ankar utsätts skrovet för de minsta yttre krafterna såsom vind, ström och vågpåverkan, så detta sätt är det huvudsakliga sättet att ankra, och även den främsta anledningen till att huvudankaret är anordnat i fören.

2, akterankring: akterankring används mest för flodbåtar och landningsbåtar. När flodbåtar ligger förtöjda nedströms är de ofta förankrade i aktern för att garantera säkerheten och undvika att vända.

3, Förankring med huvud och stjärt: Om du vill göra fartyget för ankar alltid med sidan av fartyget, mot vinden, använd huvud- och svansankring. Metoden för huvud- och stjärtförankring är i allmänhet att kasta huvudankaret från motvindens riktning, från aktern på fartyget till den yttre sidan av huvudkedjan har kastats, och sedan släppa några huvudkedja kan vara, en annan metod är att kasta huvudankaret från svansen efter att det första huvudankaret kastats.